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從滬通長江大橋業(yè)主方和項目施工方獲悉,首批由武鋼供貨世界最大跨度公鐵兩用橋———滬通長江大橋用最高強度級別鋼板Q500qE一次性復檢合格,標志著武鋼研制的第6代橋梁鋼成功邁進工程應用階段。
武鋼于2014年開始研制供滬通橋用Q500qE鋼板。當時,用戶對工程用料要求極為嚴格,并要求武鋼在1個月內提供8毫米~58毫米共9個厚度規(guī)格、11張鋼板進行焊接評定試驗,規(guī)格多、時間緊、任務重,并且生產難度非常大。對此,武鋼制訂質量計劃、密切跟蹤生產。為了減小8月份的高溫對鋼板冷卻產生的影響,武鋼相關單位與生產廠選擇在深夜安排軋鋼,以獲得最好的冷卻效果。他們在白天不斷跟蹤鋼板生產,并實時進行取樣和檢驗。通過1個月的連續(xù)跟蹤生產試制,全部焊評試驗鋼板在交貨
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值得注意的是,在國內外需求雙雙出現(xiàn)下滑之際,國內生產企業(yè)已有意主動放緩生產,但廠內的庫存依然出現(xiàn)了上升。產出指數(shù)為43.0%,環(huán)比下降1.2個百分點;成品材庫存為45.5%,環(huán)比上升2.3個百分點。
鋼材價格快速下滑,而同期礦價相對偏強,生產企業(yè)虧損加劇,主動放慢了生產的步伐,但由于需求難以跟進,廠內的庫存無奈只能被動增加。
就目前看來,本月鋼材市場的供應壓力依然較大,但業(yè)內分析人士表示,不排除鋼材價格出現(xiàn)反彈的可能,他認為,目前,鋼廠生產已嚴重虧損,鋼價的持續(xù)下滑或擴大鋼廠減產、限產的范圍,供應壓力得以有所緩解。
鋼市嚴峻的形勢讓人不寒而栗。以上海期貨交易所螺紋鋼主力合約為例,今年7月初其價格一舉向下突破2000元/噸,8月初一度下挫到1800元/噸,每斤鋼材的價格是0.9元,真是賤過白菜。目前,其價格在1900元/噸左右的低價。與期貨市場類似,現(xiàn)貨市場的價格同樣不斷下挫。在實體鋼材市場,鋼材價格更是一路狂瀉。
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更讓人揪心的是,國內鋼鐵行業(yè)已進入“嚴冬”。有數(shù)據(jù)測算,即使停止生產,國內庫存鋼鐵5年都用不完,現(xiàn)在鋼鐵不如白菜價,這不僅會使一批民營鋼企倒閉,而且會迫使銀行收緊貸款,使整個行業(yè)更加雪上加霜。那么是什么原因讓鋼鐵價格賣得不如白菜貴呢?
首先,國內鋼鐵行業(yè)產能過?,F(xiàn)象愈加突出。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,1-8月份我國粗鋼和 鋼材產量分別為54302萬噸和74545萬噸,同比分別下降2%和增長1.5%。其中8月份我國粗鋼和鋼材產量分別為6694萬噸和9449萬噸,同比 分別下降3.5%和增長0.4%。8月份我國粗鋼和鋼材日均產量分別為212.39萬噸和304.81萬噸,較7月份環(huán)比分別增長1.67%和 2.37%。
資訊報道,昨日冷板指數(shù)較上一交易日下跌0.22%。截止到12日全國24個主要城市冷軋價格延續(xù)弱勢,具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下調4元/噸,其中上海市場價格下跌10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌6元/噸,其中南京市場價格下跌10元/噸。
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昨日上海冷軋板卷市場窄幅盤整。周一開市,市場成交表現(xiàn)平平,市場觀望情緒濃厚。雖然上周市場成交尚可,但本地冷軋價格卻依然處于小幅下探態(tài)勢中,部分資源已經跌破2400元/噸。需求增速放緩,市場銷售壓力較大,雖然銀十月應該是傳統(tǒng)的需求旺季,但下游采購并未出現(xiàn)放量,在較高供應量的背景下,價格難以出現(xiàn)反彈。另一方面,外圍市場及上游產品價格繼續(xù)下行或對本地冷軋價格形成一定利空影響。
蘭州冷軋市場穩(wěn)定,成交一般。從市場了解,蘭州本地冷軋市場價格暫穩(wěn),成交一般,庫存暫時充足,約在1.3萬噸。節(jié)后與節(jié)前的出貨量和價格的變化不是太大,商家每日出貨200噸左右,由于市場需求低迷,所以價格沒有明顯增加,商家對后期市場信心不足。外圍市場雖有下跌,但是對本地市場不會構成太大變化。當然后期市場的走勢本地商家并不看好,現(xiàn)在需求長期低迷,所以降價是后期的趨勢。
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