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未來鋼鐵行業(yè)將處于減量化發(fā)展階段,國有企業(yè)也必然身處其中。在這個大環(huán)境下,國企改革被賦予了更多含義,它寄托著鋼鐵人轉(zhuǎn)型發(fā)展的希望。
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鋼鐵行業(yè)的發(fā)展需要實現(xiàn)有質(zhì)量、有效益的可持續(xù)的發(fā)展,根本途徑是加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)調(diào)整重組。鋼鐵行業(yè)要進(jìn)一步深化國有企業(yè)改革,優(yōu)化國有經(jīng)濟(jì)布局結(jié)構(gòu),加大兼并重組力度,支持優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展,減少無序競爭;同時,進(jìn)一步提升 產(chǎn)業(yè)層級,運用先進(jìn)技術(shù)、工藝、裝備改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),加快重大裝備產(chǎn)業(yè)升級換代,淘汰落后產(chǎn)能。
在減量化發(fā)展時期,鋼鐵行業(yè)的發(fā)展至少要遵循3個原則:一是市場化,即政府要創(chuàng)造 環(huán)境,減少對市場的直接干預(yù),讓企業(yè)真正成為市場的主體;二是全球化,我們產(chǎn)能要“走出去”,特別是借“一帶一路”政策實施更好地“走出去”;第三是可持 續(xù)化,要實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在這三方面國企改革都可以起到推動作用。
近年來,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩是行業(yè)沉疴,國家也從審批等多個環(huán)節(jié)嚴(yán)控產(chǎn)能增長。但奇怪的是,鋼鐵 行業(yè)的產(chǎn)能越控制越增長。目前,國內(nèi)港口庫存依然在一億噸以上徘徊,而全國的鋼鐵庫存量大約在11億噸,其中有2億噸是富余的,短期內(nèi)消化不了。這意味 著,未來5年內(nèi),中國即使不再生產(chǎn)鋼材,都已經(jīng)夠用了。
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再者,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資減少,使鋼鐵需求急劇減少,鋼鐵價格不如白菜價就成必然。國內(nèi)鋼鐵消費下 跌得厲害,上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸,同比下降4.7%,去年同期的數(shù)字是下降3.4%。從市場情況來看,9月份在基建開工帶動下,終端需求 環(huán)比繼續(xù)小幅好轉(zhuǎn),但固定資產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)投資增速持續(xù)下行,國內(nèi)市場整體需求表現(xiàn)依然疲弱。最后,如果說國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩,還可以靠輸出產(chǎn)能解決危機(jī), 但世界經(jīng)濟(jì)低迷,對中低端鋼鐵需求也在萎縮。
早在2013年1月,中鋼債評級機(jī)構(gòu)中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司就曾發(fā)布公告,將中鋼股份AA的主體信用等級、中鋼集團(tuán)AA的主體信用等級,及“10中鋼債”AA的債項信用等級列入可能降級的信用評級觀察名單。
? ?其依據(jù)是,中鋼股份資產(chǎn)負(fù)債率將保持高位,而海外礦山建設(shè)進(jìn)度緩慢,資本支出壓力依然很大,主營業(yè)務(wù)短期內(nèi)難有起色,面臨一定的流動性風(fēng)險。
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? ?在2014年被爆出大量貸款逾期后,銀監(jiān)會法規(guī)部于2014年12月曾協(xié)調(diào)召開中鋼債務(wù)會議,中國銀行等牽頭成立債委會,就如何處理中鋼債務(wù)問題進(jìn)行談判。
? ?雖然從2013年開始就問題頻出,不過資料顯示,2010年-2014年的利息中鋼集團(tuán)均已兌付,每年利息為1.06億。
? ?截至2013年末,中鋼集團(tuán)總資產(chǎn)為1100億元,總負(fù)債為1033億元;而中鋼股份總資產(chǎn)為1000億元,總負(fù)債950億元。中鋼股份負(fù)債占中鋼集團(tuán)總負(fù)債的92%。
?????盡管如此,上述資深債券人士認(rèn)為兌付的可能性仍然很大,而宋清輝則認(rèn)為:“中鋼債應(yīng)交予市場,政府盡量不要去干預(yù)。國企改革要經(jīng)歷較長的過程進(jìn)行廢舊立新,通過更市場化的手段推動國有企業(yè)的發(fā)展”。
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