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一、是重復(fù)投資建設(shè)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。近兩年,我國鋼管機(jī)組不僅投產(chǎn)數(shù)量多,而且裝備水平高,尤其是無縫鋼管機(jī)組有10多條線投產(chǎn),其中連軋機(jī)組就有10條線。按今年6月份最高產(chǎn)量615萬噸/月推算,我國鋼管實(shí)際產(chǎn)能已達(dá)到7400萬噸。此外,迄今還有些非鋼管生產(chǎn)企業(yè)也在建設(shè)或擬建鋼管項(xiàng)目。這將導(dǎo)致近年來鋼管產(chǎn)能過剩的局面進(jìn)一步擴(kuò)大,不僅增大了投資風(fēng)險(xiǎn),加劇了市場(chǎng)競爭,也干擾了鋼管價(jià)格的穩(wěn)定。這是我國鋼管價(jià)格之所以長期處于不合理價(jià)位的主要原因。
如今中國的鋼鐵企業(yè)將面臨最為艱難的時(shí)刻。這一方面與中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,房地產(chǎn)和基建投資需求減少有關(guān)。另一方面,很多中小鋼企苦苦掙扎,虧損也要干,惡性競爭難以避免,這給行業(yè)去產(chǎn)能化埋下了陰霾。最后,中國鋼企產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)并非一日之功,屢次試圖走向高端,但均無建樹,在國內(nèi)產(chǎn)能過剩、需求不足,國外出口萎縮的情況下,鋼鐵賣出白菜價(jià)也并非奇事。
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下調(diào)產(chǎn)量并沒有對(duì)市場(chǎng)需求起到支撐作用。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示,9月為43.7%,較上月回落1個(gè)百分點(diǎn)。而這已是連續(xù)17個(gè)月處于50%的榮枯線以下。
1-8月累計(jì),全國共生產(chǎn)粗鋼5.43億噸,同比從去年同期的增長2.58%,轉(zhuǎn)為下降2%;生產(chǎn)生鐵4.71億噸,同比從去年同期的增長0.45%,轉(zhuǎn)為下降3.16%;生產(chǎn)鋼材7.45億噸,同比從去年同期的增長5.37%縮小為增長1.47%,增速比去年同期回落3.9個(gè)百分點(diǎn)。
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下調(diào)產(chǎn)量并沒有對(duì)市場(chǎng)需求起到支撐作用。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示,9月為43.7%,較上月回落1個(gè)百分點(diǎn)。而這已是連續(xù)17個(gè)月處于50%的榮枯線以下。
國內(nèi)鋼市需求主要受房地產(chǎn)數(shù)據(jù)疲弱的拖累。建筑行業(yè)占鋼材總消費(fèi)量的一半左右。而近來隨著經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩,房地產(chǎn)等下游需求逐漸降至“冰點(diǎn)”。
分析師稱,原本2015年政府救市房地產(chǎn)新政策頻出讓不少業(yè)內(nèi)商家以為鋼材市場(chǎng)會(huì)回暖,但現(xiàn)在,整個(gè)行業(yè)依然看不到任何復(fù)蘇的氣息。
內(nèi)部消化能力越來越差,國內(nèi)鋼企只好紛紛將國際市場(chǎng)作為“救命稻草”。
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