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從主要品種的社會(huì)庫(kù)存看,截至9月25日,國(guó)內(nèi)主要鋼材品種庫(kù)存總量為1030.3萬(wàn)噸,降幅繼續(xù)趨緩,較8月末減少34.5萬(wàn)噸,較去年同期下降11.26%。顯示出市場(chǎng)供應(yīng)壓力雖得到一定程度上的緩解,但“去庫(kù)存化”的進(jìn)程仍顯緩慢。
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近年來(lái),鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是行業(yè)沉疴,國(guó)家也從審批等多個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)控產(chǎn)能增長(zhǎng)。但奇怪的是,鋼鐵 行業(yè)的產(chǎn)能越控制越增長(zhǎng)。目前,國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存依然在一億噸以上徘徊,而全國(guó)的鋼鐵庫(kù)存量大約在11億噸,其中有2億噸是富余的,短期內(nèi)消化不了。這意味 著,未來(lái)5年內(nèi),中國(guó)即使不再生產(chǎn)鋼材,都已經(jīng)夠用了。
目前國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)企業(yè)破產(chǎn)案——海鑫公司破產(chǎn)案終于塵埃落定,但卻給眾多債權(quán)人留下莫大的遺憾。
9月25日,山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院已經(jīng)分別向海鑫集團(tuán)、海鑫集團(tuán)管理人及建龍集團(tuán)送達(dá)了民事裁定書,批準(zhǔn)了海鑫集團(tuán)破產(chǎn)重整計(jì)劃,終止了海鑫集團(tuán)重整程序。據(jù)悉,河北建龍集團(tuán)將對(duì)海鑫集團(tuán)實(shí)施并購(gòu),以其子公司吉林鋼鐵有限責(zé)任公司為并購(gòu)主體,以對(duì)海鑫集團(tuán)實(shí)際出資及借款等形式支付不低于37.28億元的資金,作為其償債資金。海鑫集團(tuán)將債務(wù)全部剝離,進(jìn)行破產(chǎn)重整。破產(chǎn)重整計(jì)劃獲批
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位于山西省運(yùn)城市聞喜縣的海鑫鋼鐵集團(tuán)有限公司,是山西省第二大鋼鐵企業(yè),曾是山西省規(guī)模最大的民營(yíng)企業(yè)。由于受鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)不景氣、金融部門抽貸以及內(nèi)部管理等因素影響,海鑫集團(tuán)于2014年3月19日被迫全面停產(chǎn)。運(yùn)城市中級(jí)人民法院于2014年11月12日正式裁定受理了海鑫集團(tuán)重整申請(qǐng)。自此,這起欠款數(shù)額巨大的國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)企業(yè)破產(chǎn)案吸引了眾多眼球。
公開信息顯示,2014年6月11日,海鑫正式向政府申請(qǐng)破產(chǎn)重整。2014年11月份,山西運(yùn)城中院先后裁定受理了債權(quán)人提出的對(duì)海鑫集團(tuán)5家公司的重整申請(qǐng),并指定海鑫集團(tuán)清算組擔(dān)任重整管理人,今年4月10日,運(yùn)城中院又分別裁定了這5家企業(yè)合并重整,隨后,整個(gè)海鑫集團(tuán)絕大部分員工停薪放假,僅留下技術(shù)骨干及必要的行政人員共約800人。
近年來(lái),鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩是行業(yè)沉疴,國(guó)家也從審批等多個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)控產(chǎn)能增長(zhǎng)。但奇怪的是,鋼鐵 行業(yè)的產(chǎn)能越控制越增長(zhǎng)。目前,國(guó)內(nèi)港口庫(kù)存依然在一億噸以上徘徊,而全國(guó)的鋼鐵庫(kù)存量大約在11億噸,其中有2億噸是富余的,短期內(nèi)消化不了。這意味 著,未來(lái)5年內(nèi),中國(guó)即使不再生產(chǎn)鋼材,都已經(jīng)夠用了。
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再者,國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資減少,使鋼鐵需求急劇減少,鋼鐵價(jià)格不如白菜價(jià)就成必然。國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)下 跌得厲害,上半年全國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)36231億噸,同比下降4.7%,去年同期的數(shù)字是下降3.4%。從市場(chǎng)情況來(lái)看,9月份在基建開工帶動(dòng)下,終端需求 環(huán)比繼續(xù)小幅好轉(zhuǎn),但固定資產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)投資增速持續(xù)下行,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體需求表現(xiàn)依然疲弱。最后,如果說(shuō)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩,還可以靠輸出產(chǎn)能解決危機(jī), 但世界經(jīng)濟(jì)低迷,對(duì)中低端鋼鐵需求也在萎縮。
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