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本周唐山鋼坯價格窄幅震蕩走低,整體較周初累降30元,目前昌黎(HX)及唐山本地鋼廠普碳方坯報3410元/噸含稅出廠。本周直發(fā)資源整體釋放緩慢,不乏入庫現(xiàn)象,今日統(tǒng)計唐山主流倉儲鋼坯庫存32.71萬噸,較上周增加6.25萬噸,因此導致鋼坯庫存量增加明顯;
目前下游軋鋼廠仍執(zhí)行環(huán)保停產政策,抑制部分現(xiàn)貨市場出貨情況,部分商家采取以價換量,導致現(xiàn)貨價格持續(xù)走低。下游成品行情僅小窄帶因資源量偏少整體低價出貨尚可,其他品種中寬帶、型材、螺紋整體高位受阻,1Cr5Mo石油裂化管低位資源流通為主,可見對鋼坯支撐力度有限。目前市場處于尋找方向階段,好在天氣逐漸轉涼,南方有望走出梅雨淡季,工地復工存在美好預判,對市場需求釋放起到提振作用。
北方市場有望迎來9月傳統(tǒng)旺季,鍍鋅角鋼作用,加之今日坯商家收貨多于出貨操作,對后期市場存盼漲心里,疊加目前坯料價格處于本月低位,廠家挺價意愿尚存,利潤空間圍繞70-170元左右,受成本面制約,持續(xù)下跌空間均有限,但拉漲空間易不大,鍍鋅角鋼型號,漲跌兩難境地,故整體來看下周行情或圍繞現(xiàn)價格震蕩運行,臨近9月下游限產結束需求或有望掀起。
今年前8個月的累計粗鋼產量與去年同期已經幾乎相同,僅相差0.1個百分點。其中,8月份粗鋼產量為6857萬噸,平均日產221.2萬噸,年化產量為8.074億噸,稍高于2015年全國8.038億噸的粗鋼產量。與此同時,中國粗鋼產量占全球總產量的比重也在緩慢地上升。從全球粗鋼增加量來看,中國粗鋼增加量的占比達到60%左右,相對占比更是達到90%左右。
? ?對于產能利用率,若取11.5億噸為我國當前的粗鋼年生產能力,則8月份的粗鋼產能利用率為70.2%;若取11.7億噸產能,則利用率為69.0%;若取11.3億噸產能,則利用率為71.5%??梢姡覈咒摦a能利用率目前大約在70%左右。這意味著盡管我們國內鋼鐵業(yè)在不斷地“去產能”,但是真正在發(fā)揮作用的產能似乎并沒有減少,相反,熱鍍鋅角鋼,還導致了鋼產量的增加。
近一段時間,天鋼無縫鋼管產量恢復較快、供應壓力不斷增大、需求恢復緩慢、庫存下降速度減緩的背景下,鋼材價格下跌速度有所加快。8月將至,高溫多雨季節(jié)來臨,部分地區(qū)開始忙于麥收,鋼材需求將步入傳統(tǒng)淡季,在高爐開工率居高不下、下游需求逐漸轉少、廠商對后市信心不足的情況下,鋼市行情恐怕難以頂住下行壓力,因此,預計國內鋼材后市主流價格將以小幅震蕩回落為主。而從產業(yè)的發(fā)展來看,由于受到資源和區(qū)位等因素的影響,我國的工業(yè)布局有南輕北重的地域特征,即我國北方以重工業(yè)為主,鍍鋅角鋼,南方輕工業(yè)相對比較發(fā)達。
? ? ? ? 我國北方煤炭、石油、鐵礦石等礦產資源豐富,因而逐漸形成以、冶金、機械制造等重工業(yè)為主的工業(yè)結構。而東南沿海地區(qū)資源貧乏,但是交捷,資金技術力量雄厚,所以便揚長避短,發(fā)展原料、燃料消耗少的工業(yè)類型,因而輕工業(yè)相對比較發(fā)達。而從熱軋以及冷軋和中厚板資源主要消化的渠道汽車、家電、工程機械以及造船等來看,根據(jù)2014年的數(shù)據(jù)顯示,上海汽車的產量是天津地區(qū)的3倍有余;而上海地區(qū)的家電產量是天津地區(qū)的近3倍,而目前我國造船產量占全球的1/5,其中長三角地區(qū)造船產量占到了全國的60%左右等等,天鋼無縫鋼管整體以較強勢的用鋼需求來消化資源。但是隨著間接出口貿易優(yōu)勢的削弱以及家電、造船和汽車行業(yè)發(fā)展勢頭的放緩,市場對于成材資源的需求呈現(xiàn)明顯下滑,這也使得作為消費重地的上海地區(qū)資源優(yōu)勢大大減弱,成材價格也持續(xù)偏弱行情,自2014年下半年以來至今,南北價差不斷削弱甚至形成倒掛。
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