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中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)目前深陷困境,很多鋼廠正苦苦掙扎在虧損、供應(yīng)過剩、產(chǎn)品價(jià)格下跌的泥潭當(dāng)中,而國內(nèi)需求增速則出現(xiàn)30年來的首次萎縮。寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江周三表示,鋼鐵行業(yè)今年前8個(gè)月虧損總計(jì)180億元人民幣,而去年同期盈利140億元人民幣。
中國鋼鐵供給過剩的現(xiàn)象非常突出?!爸袊蠹s有3億噸的過剩產(chǎn)能,不僅僅需要減產(chǎn),而且還需要徹底出清,強(qiáng)力根除。”曾擔(dān)任力拓首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家的David Humphreys在采訪中稱。
面對殘酷的現(xiàn)實(shí),各個(gè)鋼鐵廠激烈競爭的后果是鐵礦石價(jià)格在大宗商品十年繁榮期過去之后持續(xù)疲軟,很多廠家轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場,但這卻遭遇了海外的抗議聲。中國鋼鐵產(chǎn)量占全球一半份額,行業(yè)規(guī)模居全球之首。
我國鋼材出口已經(jīng)從2003-2005年,2006-2008年“供需內(nèi)外同強(qiáng)”帶來量價(jià)齊升階段,演變至當(dāng)前的“供需內(nèi)外同差”導(dǎo)致量 升價(jià)跌階段。而就現(xiàn)階段而言,鋼材出口越多,意味著國內(nèi)鋼材供需格局相比國外弱化程度越大,具體表現(xiàn)為國內(nèi)鋼價(jià)的跌幅加劇,也正是為什么我國鋼材出口越 多,鋼價(jià)跌幅越大的原因所在。
由于自由國際貿(mào)易的意義在于抹平區(qū)域性供需格局差異,促使各地域商品價(jià)格走勢趨同。因此,在判斷我國鋼材價(jià)格后續(xù)走勢過程中,我們需要以全球供需格局的觀念予以丈量,才能得出更為準(zhǔn)確的結(jié)論。
就目前全球粗鋼產(chǎn)能利用率長期徘徊70%附近的局面來看,全球鋼價(jià)中期弱勢下行成為必然,因此,短期來看,無論鋼材出口如何增長,只要內(nèi)外需萎縮的格局不變,就無法改變國內(nèi)鋼價(jià)下跌局面。
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