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今年前三季度,大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元,而鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損552.71億元;虧損企業(yè)49家,占統(tǒng)計(jì)會(huì)員企業(yè)戶數(shù)的48.51%,三季度以來隨著市場(chǎng)進(jìn)一步低迷,虧損繼續(xù)放大。另根有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,67家樣本鋼企負(fù)債率均值為68.35%,負(fù)債率超過100%的鋼企已有5家。韶鋼松山、西寧特鋼的資產(chǎn)負(fù)債率也分別高達(dá)93.37%、88.38%,另有7家上市鋼企的負(fù)債率超過80%??傮w上,鋼鐵行業(yè)負(fù)債總額超過3萬(wàn)億,其中1.3萬(wàn)億為銀行貸款。由于到年底還貸壓力加大,以及鋼鐵需求和鋼價(jià)都得不到改善,企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境或許進(jìn)一步惡化,引發(fā)更大的停產(chǎn)危機(jī)。
停產(chǎn)帶來的沖擊是連鎖的,貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,不僅留下一大批失業(yè)員工需要安置解決,也給銀行造成巨大沖擊,形成大量壞賬,走上破產(chǎn)清算的程序。這對(duì)鋼材市場(chǎng)的波動(dòng)影響會(huì)加大,一方面心理沖擊會(huì)比較大,年底輕倉(cāng)出貨,拋售現(xiàn)象可能增多,另一方面企業(yè)資質(zhì),信譽(yù)都會(huì)受到影響,不熟悉的企業(yè)合作風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加,也會(huì)造成鋼價(jià)低位的波動(dòng)性增加。
2月22-23日,馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線連續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品,鋼絞線用材82B和彈簧鋼55SiCrA兩個(gè)高端線材產(chǎn)品軋制成功,標(biāo)志著該生產(chǎn)線已具備了生產(chǎn)高端線材產(chǎn)品能力。
據(jù)了解,鋼絞線廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設(shè)施等重點(diǎn)工程,彈簧鋼主要用于各種車輛承重支架懸簧用材,這兩類產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)工藝難度大,控制和技術(shù)要求極高,都屬于高端線材產(chǎn)品。今年以來,長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線充分利用大修改造完工后具備的國(guó)內(nèi)一流裝備和技術(shù),通過快速消化以及積累生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),步入新產(chǎn)品開發(fā)階段。2月初,該生產(chǎn)線接到50噸規(guī)格直徑為12.5毫米82B鋼絞線用材和20噸規(guī)格直徑為12毫米55SiCrA車支架懸簧用彈簧鋼用材的開發(fā)生產(chǎn)任務(wù)后,立即組織技術(shù)力量并投入到新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)。針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品都是產(chǎn)線改造以來軋制的高端產(chǎn)品(原料均來自馬鋼特鋼公司生產(chǎn)線),該生產(chǎn)線通過精心準(zhǔn)備,在輥環(huán)加工、導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整、水箱控制上做到精益求精,最終確保了兩個(gè)產(chǎn)品的成功開發(fā)和生產(chǎn)。
近日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2015年度冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量'金杯獎(jiǎng)'認(rèn)定結(jié)果。河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司有5項(xiàng)產(chǎn)品榜上有名,標(biāo)志著公司這5項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
此次公司獲得冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量'金杯獎(jiǎng)'5項(xiàng)產(chǎn)品分別為:'汽車用高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶(CR340/590DP)''連續(xù)熱鍍鋅低合金鋼帶(HC340LAD+Z,HX340LAD+Z)''優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板和鋼帶(SPHC)''石油天然氣輸送鋼管用熱軋寬鋼帶(X70(L485)﹨X80(L555))''汽車車輪用熱軋鋼帶(HZ330CL、HZ380CL、HZ420CL)'。
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