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2月22-23日,馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線連續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品,鋼絞線用材82B和彈簧鋼55SiCrA兩個(gè)高端線材產(chǎn)品軋制成功,標(biāo)志著該生產(chǎn)線已具備了生產(chǎn)高端線材產(chǎn)品能力。
據(jù)了解,鋼絞線廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設(shè)施等重點(diǎn)工程,彈簧鋼主要用于各種車輛承重支架懸簧用材,這兩類產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)工藝難度大,控制和技術(shù)要求極高,都屬于高端線材產(chǎn)品。今年以來(lái),長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線充分利用大修改造完工后具備的國(guó)內(nèi)一流裝備和技術(shù),通過(guò)快速消化以及積累生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),步入新產(chǎn)品開發(fā)階段。2月初,該生產(chǎn)線接到50噸規(guī)格直徑為12.5毫米82B鋼絞線用材和20噸規(guī)格直徑為12毫米55SiCrA車支架懸簧用彈簧鋼用材的開發(fā)生產(chǎn)任務(wù)后,立即組織技術(shù)力量并投入到新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)。針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品都是產(chǎn)線改造以來(lái)軋制的高端產(chǎn)品(原料均來(lái)自馬鋼特鋼公司生產(chǎn)線),該生產(chǎn)線通過(guò)精心準(zhǔn)備,在輥環(huán)加工、導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整、水箱控制上做到精益求精,最終確保了兩個(gè)產(chǎn)品的成功開發(fā)和生產(chǎn)。
在過(guò)去的2015年,盈利水平的持續(xù)下滑,導(dǎo)致整個(gè)鋼鐵行業(yè)陷入大面積虧損當(dāng)中。但與此同時(shí),中國(guó)鋼材出口總量突破了億噸大關(guān)。對(duì)于內(nèi)需疲軟的2015年來(lái)說(shuō),出口的快速增長(zhǎng)一定程度上緩解了鋼材嚴(yán)重供大于求的壓力。那么2016年,中國(guó)鋼材出口行情又將如何演繹呢?
2016年中國(guó)鋼材出口依然會(huì)處于高位,但是很難再像2014年(50.5%)和2015年(20%)那樣保持高速增長(zhǎng)。貿(mào)易摩擦的增多,加之國(guó)際鋼材整體需求放緩,2016年,中國(guó)鋼材出口將面臨不小的壓力,因此,延續(xù)高速增長(zhǎng)的可能性不大。
但是,中國(guó)鋼材出口增速的放緩并不意味著2016年中國(guó)鋼材出口量會(huì)因?yàn)?015年出口創(chuàng)下新高后失去增長(zhǎng)動(dòng)力而快速回落。因?yàn)殡m然阻力變大,但是我國(guó)鋼材出口的優(yōu)勢(shì)依然存在:
我國(guó)鋼材出口已經(jīng)從2003-2005年,2006-2008年“供需內(nèi)外同強(qiáng)”帶來(lái)量?jī)r(jià)齊升階段,演變至當(dāng)前的“供需內(nèi)外同差”導(dǎo)致量 升價(jià)跌階段。而就現(xiàn)階段而言,鋼材出口越多,意味著國(guó)內(nèi)鋼材供需格局相比國(guó)外弱化程度越大,具體表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)鋼價(jià)的跌幅加劇,也正是為什么我國(guó)鋼材出口越 多,鋼價(jià)跌幅越大的原因所在。
由于自由國(guó)際貿(mào)易的意義在于抹平區(qū)域性供需格局差異,促使各地域商品價(jià)格走勢(shì)趨同。因此,在判斷我國(guó)鋼材價(jià)格后續(xù)走勢(shì)過(guò)程中,我們需要以全球供需格局的觀念予以丈量,才能得出更為準(zhǔn)確的結(jié)論。
就目前全球粗鋼產(chǎn)能利用率長(zhǎng)期徘徊70%附近的局面來(lái)看,全球鋼價(jià)中期弱勢(shì)下行成為必然,因此,短期來(lái)看,無(wú)論鋼材出口如何增長(zhǎng),只要內(nèi)外需萎縮的格局不變,就無(wú)法改變國(guó)內(nèi)鋼價(jià)下跌局面。
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