陜西無縫管-嘉華盛和(在線咨詢)-陜西無縫管市場的詳細(xì)描述：

西安無縫管,西安鍋爐管,西安不銹鋼管 近日，首鋼京唐冷軋部經(jīng)過精心生產(chǎn)組織和嚴(yán)密工藝控制，成功試制出鍍鋁硅新產(chǎn)品600余噸，產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能測試均達(dá)到技術(shù)要求?！　″冧X硅冷軋板具有耐高溫氧化、高耐腐蝕性能、防脫碳無需拋丸處理等優(yōu)點(diǎn)，大量應(yīng)用于汽車熱成形零件的制造，發(fā)展前景廣闊。首鋼京唐充分依托技術(shù)研究院及公司制造部專業(yè)職能部門技術(shù)優(yōu)勢，深挖用戶潛在需求，以市場為導(dǎo)向、以產(chǎn)線為中心、以效益為標(biāo)尺，提高新產(chǎn)品研發(fā)效率，大力推進(jìn)新品種開發(fā)，拓展市場。在充分進(jìn)行市場調(diào)研和可行性研究后，決定對(duì)冷軋部1號(hào)鍍鋅線進(jìn)行技術(shù)改造，使之具備可生產(chǎn)鍍鋁硅高強(qiáng)鋼汽車板的能力，集中優(yōu)勢資源加快推出鍍鋁硅新產(chǎn)品。

今日國內(nèi)1Cr5Mo石油裂化管價(jià)格上漲。國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm普碳熱軋開平板主流報(bào)價(jià)均價(jià)較昨日上漲98元。今日開盤，國內(nèi)10個(gè)重點(diǎn)城市上漲，其中有7個(gè)地區(qū)漲幅在100-150元，其他3個(gè)地區(qū)丈夫在30-60元。二三線城市普遍上漲，漲幅集中在50-160元。本次價(jià)格上漲再次沖破了市場預(yù)期，漲幅較大，漲勢較猛。從目前市場各因素分析，短期內(nèi)行情將繼續(xù)上漲。資源方面，目前國內(nèi)整體資源偏少，多數(shù)地區(qū)主流規(guī)格嚴(yán)重短缺，多數(shù)鋼廠目前仍以限產(chǎn)為主，短期內(nèi)資源因素將繼續(xù)助力鋼價(jià)上漲。鋼廠出廠價(jià)不斷上漲，發(fā)力抬升現(xiàn)貨價(jià)格。

? ? ?4月18日，河北鋼鐵集團(tuán)在“3月17日河北鋼鐵集團(tuán)4月板材產(chǎn)品調(diào)價(jià)政策”基礎(chǔ)上出臺(tái)2016年5月份板材產(chǎn)品出廠價(jià)格政策，熱軋卷板：5月份出廠價(jià)格上調(diào)400元/噸，4月19日，首鋼出臺(tái)2016年5月熱卷產(chǎn)品訂貨政策，熱軋品種基價(jià)上調(diào)400元；

? ? ? ?今日開市，國內(nèi)中厚板市場價(jià)格上漲。截止4月19日，重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格與昨天相比漲35元。近日中板市場價(jià)格持續(xù)上漲，鋼坯、價(jià)格不斷走高，給現(xiàn)貨市場帶來較強(qiáng)支撐，各鋼廠鎖價(jià)也在上漲，雖然各地價(jià)格不斷拉漲，但貿(mào)易商反饋市場成交并不理想，貨少、規(guī)格不全影響了部分成交，另外下游客戶對(duì)高價(jià)位認(rèn)可度不高，認(rèn)為價(jià)格又虛漲成分，不愿提前備貨，采購積極性不高。部分商家較為樂觀，認(rèn)為噸價(jià)沖擊3000為時(shí)不遠(yuǎn)，但應(yīng)密切關(guān)注資金面和需求面的變化情況，注意控制風(fēng)險(xiǎn)。總體來說，當(dāng)前市場利好消息占據(jù)主導(dǎo)，價(jià)格即使回調(diào)幅度也不會(huì)太大。因此預(yù)計(jì)近期國內(nèi)中板市場價(jià)格繼續(xù)以拉漲行情為主。

山鋼集團(tuán)日照公司成功研發(fā)生產(chǎn)出1.5毫米厚度 冷軋 汽車用雙相鋼CR700/980DP，該產(chǎn)品成分、性能、尺寸等指標(biāo)均優(yōu)于要求，達(dá)到了冷軋連退產(chǎn)品設(shè)備能力極限，填補(bǔ)了山東省內(nèi)空白，標(biāo)志著日照公司冷軋雙相鋼產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新突破。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新一代乘用車的設(shè)計(jì)趨勢是節(jié)能、降耗、環(huán)保和安全，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)對(duì)于強(qiáng)度的要求也越來越高。DP980鋼屬于冷軋汽車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)雙相鋼，主要用于汽車外板、結(jié)構(gòu)用板，以及汽車防撞等部件，具有良好的抗撞擊性、成型性，以及低成本等綜合競爭優(yōu)勢，在目前汽車制造輕量化發(fā)展趨勢下，具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　為盡快實(shí)現(xiàn)CR700/980DP鋼種順利研發(fā)，該公司成立APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）攻關(guān)小組，對(duì)CR700/980DP進(jìn)行成分設(shè)計(jì)和熱、冷軋工藝參數(shù)設(shè)計(jì)，并在工藝試制前開展實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)分析研究，經(jīng)過連退模擬實(shí)驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證并結(jié)合酸軋產(chǎn)線設(shè)備壓下能力極限和連退產(chǎn)線冷卻能力極限，制訂連退工序試制方案。經(jīng)過連退工序平穩(wěn)生產(chǎn)后，該公司成功研發(fā)1.5毫米厚度的冷軋雙相鋼CR700/980DP，進(jìn)一步拓寬了冷軋汽車高強(qiáng)鋼市場領(lǐng)域，提升了產(chǎn)品市場競爭力。