嘉華盛和(圖)-陜西鍍鋅管品質(zhì)排名-陜西鍍鋅管的詳細(xì)描述：

上周包鋼無縫鋼管市場(chǎng)維持弱勢(shì)，品種分化明顯。建筑鋼材繼續(xù)下跌，跌幅較前期有所收窄，熱軋資源，仍處于小幅震蕩狀態(tài)，大體穩(wěn)定。從市場(chǎng)來看，、、電子盤等再次紛紛大幅下跌，沙鋼、河鋼等出廠價(jià)格回落，造成貿(mào)易商信心受挫，后市預(yù)期不佳，加之市場(chǎng)庫存被動(dòng)上升，下游需求冷淡，資金緊張等因素，以致鋼價(jià)再次下滑。臨近春節(jié)，成交情況日益萎靡，疲態(tài)盡顯，無論是中間商還是終端用戶，都在等待觀望，市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱。元旦后，資金市場(chǎng)緊張情況有所緩解，但、電子盤等遠(yuǎn)期市場(chǎng)大幅殺跌，造成恐慌情緒。并且，冬儲(chǔ)情況目前仍顯不足，貿(mào)易商建倉囤貨意愿較低，市場(chǎng)缺乏成交支撐。就短期市場(chǎng)而言，筆者認(rèn)為，需要關(guān)注以下兩個(gè)方面：

1、鋼價(jià)跌速減緩。自本輪鋼價(jià)下行以來，熱卷價(jià)格跌幅不大，但包鋼無縫鋼管價(jià)格在短短一個(gè)月內(nèi)大幅下跌近250元/噸。以目前的價(jià)格測(cè)算，已經(jīng)接近或者超過去年點(diǎn)。從上周來看，雖然仍有下跌，但跌勢(shì)較前期明顯減緩。并且，隨著春節(jié)臨近，貿(mào)易商對(duì)成交轉(zhuǎn)好不抱希望，出貨動(dòng)能轉(zhuǎn)弱，多數(shù)集中于收款結(jié)尾工作，繼續(xù)殺跌的意愿不高。

2、原料成本大體持穩(wěn)。近期無論是國產(chǎn)礦還是進(jìn)口礦，雖然受環(huán)保壓力所致，鋼廠采購偏淡，成交不暢，但總體市場(chǎng)保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。同時(shí)，鋼坯出現(xiàn)小幅震蕩上升的趨勢(shì)，包鋼無縫鋼管現(xiàn)貨價(jià)格雖有小幅下探，但受資源偏緊支撐，出貨偏好。另外，沙鋼、河鋼等鋼廠大幅跌價(jià)，雖然造成市場(chǎng)一定的恐慌，但也刺激部分鋼貿(mào)商囤貨冬儲(chǔ)的意愿。

現(xiàn)代京劇樣板戲《海港》中一句“大吊車真厲害”膾炙人口，而支撐吊車“厲害”的組件之一就是起重機(jī)臂架。日前，包鋼 鋼管 有限公司研發(fā)生產(chǎn)的起重機(jī)臂架用BT890高強(qiáng)高韌無縫鋼管成功實(shí)現(xiàn)批量供貨，這是包鋼鋼管有限公司在工程機(jī)械用無縫鋼管強(qiáng)度級(jí)別上的又一突破。

　　起重機(jī)臂架用無縫鋼管主要應(yīng)用在履帶式起重機(jī)上，該起重機(jī)廣泛應(yīng)用于橋梁、發(fā)電設(shè)備、煉油設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及海上工作平臺(tái)等項(xiàng)目施工中。履帶式起重機(jī)特殊的作業(yè)環(huán)境對(duì)其重要組成部分——起重機(jī)臂架有著極高要求，國內(nèi)僅有包鋼集團(tuán)等少數(shù)大型企業(yè)具備此類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

　　包鋼鋼管有限公司生產(chǎn)技術(shù)部區(qū)域技術(shù)主辦康虹介紹，履帶式起重機(jī)的實(shí)際使用工況要求制造臂架選用的無縫鋼管不僅性能優(yōu)異，而且表面質(zhì)量要求也極高，我們通過自主研發(fā)設(shè)計(jì)鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、 熱軋 精細(xì)化控制、熱處理組織調(diào)控以及鋼管外表面質(zhì)量控制等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用，成功開發(fā)出BT890起重機(jī)臂架用 無縫管 。該產(chǎn)品具備高屈服強(qiáng)度和良好的耐低溫沖擊性能，并且一次性通過焊接評(píng)定，完全滿足用戶的使用要求。

　　隨著新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)推進(jìn)，對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備用鋼來說，一方面是推動(dòng)機(jī)械設(shè)備本身更新?lián)Q代帶來的需求提升，另一方面是在實(shí)施設(shè)備更新行動(dòng)的同時(shí)，也必將拉動(dòng)新一波工程項(xiàng)目建設(shè)熱度，為制造業(yè)帶來新的機(jī)遇。如此形成“雙向”驅(qū)動(dòng)力，無疑將為鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造出新的增長點(diǎn)。

　　大規(guī)模設(shè)備更新從工序前端到資源回收，每個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)都蘊(yùn)含著巨大機(jī)遇。此次包鋼鋼管有限公司起重機(jī)臂架用BT890高強(qiáng)高韌無縫鋼管成功開發(fā)并批量供貨，是把握政策機(jī)遇、聚焦市場(chǎng)導(dǎo)向的重要一步，同時(shí)這也標(biāo)志著包鋼鋼管有限公司在開發(fā)工程機(jī)械用管等系列產(chǎn)品方面取得了突出成效，“包鋼制造”無縫鋼管產(chǎn)品將不斷向化邁進(jìn)。

山鋼集團(tuán)日照公司成功研發(fā)生產(chǎn)出1.5毫米厚度 冷軋 汽車用雙相鋼CR700/980DP，該產(chǎn)品成分、性能、尺寸等指標(biāo)均優(yōu)于要求，達(dá)到了冷軋連退產(chǎn)品設(shè)備能力極限，填補(bǔ)了山東省內(nèi)空白，標(biāo)志著日照公司冷軋雙相鋼產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新突破。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新一代乘用車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)是節(jié)能、降耗、環(huán)保和安全，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)對(duì)于強(qiáng)度的要求也越來越高。DP980鋼屬于冷軋汽車結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)雙相鋼，主要用于汽車外板、結(jié)構(gòu)用板，以及汽車防撞等部件，具有良好的抗撞擊性、成型性，以及低成本等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在目前汽車制造輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　為盡快實(shí)現(xiàn)CR700/980DP鋼種順利研發(fā)，該公司成立APQP（先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃）攻關(guān)小組，對(duì)CR700/980DP進(jìn)行成分設(shè)計(jì)和熱、冷軋工藝參數(shù)設(shè)計(jì)，并在工藝試制前開展實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)分析研究，經(jīng)過連退模擬實(shí)驗(yàn)反復(fù)驗(yàn)證并結(jié)合酸軋產(chǎn)線設(shè)備壓下能力極限和連退產(chǎn)線冷卻能力極限，制訂連退工序試制方案。經(jīng)過連退工序平穩(wěn)生產(chǎn)后，該公司成功研發(fā)1.5毫米厚度的冷軋雙相鋼CR700/980DP，進(jìn)一步拓寬了冷軋汽車高強(qiáng)鋼市場(chǎng)領(lǐng)域，提升了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。