漢中螺旋管廠家-嘉華盛和的詳細(xì)描述：

西安無縫管,西安鍋爐管,西安不銹鋼管

　國內(nèi)鋼市需求主要受房地產(chǎn)數(shù)據(jù)疲弱的拖累。建筑行業(yè)占鋼材總消費(fèi)量的一半左右。而近來隨著經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，銅川哪里有賣螺旋管，房地產(chǎn)等下游需求逐漸降至“冰點(diǎn)”。

　　原本2015年政府救市房地產(chǎn)新政策頻出讓不少業(yè)內(nèi)商家以為鋼材市場會(huì)回暖，但現(xiàn)在，整個(gè)行業(yè)依然看不到任何復(fù)蘇的氣息。

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　　內(nèi)部消化能力越來越差，國內(nèi)鋼企只好紛紛將國際市場作為“救命稻草”。全球市場也和中國鋼市共同陷入低迷。

　　中鋼協(xié)最新發(fā)布的報(bào)告稱，今年9月以來，國際鋼材市場跌幅略有擴(kuò)大，月末71.05點(diǎn)的國際鋼價(jià)基準(zhǔn)指數(shù)，周環(huán)比下跌1.59%，月環(huán)比下跌3.56%。

　　國內(nèi)鋼鐵市場咨詢機(jī)構(gòu)在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，鋼材出口價(jià)格和國內(nèi)價(jià)格倒掛嚴(yán)重。最新的螺紋鋼出口FOB報(bào)價(jià)已低至250美元/噸，折合人民幣約1700元/噸，鋼廠接單難度空前。

　　對(duì)于后市展望，鑒于全球鋼材市場供需狀況不會(huì)有大的改變，國際鋼材市場將會(huì)繼續(xù)探底。

鞍鋼股份市場營銷中心獲悉，鞍鋼接連供貨尼日利亞拉伊鐵路和海南省首條有軌電車項(xiàng)目所需鋼軌，鞍鋼鋼軌在國內(nèi)外重大工程中樹立了良好的品牌形象。 據(jù)悉，鞍鋼此次獨(dú)攬尼日利亞拉伊鐵路用4.6萬噸鋼軌供應(yīng)權(quán)，目前已完成供貨2.8萬余噸。這是鞍鋼鋼軌繼成功供應(yīng)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、巴基斯坦橙線鐵路、埃塞俄比亞西部鐵路等項(xiàng)目后，又一次走出國門。拉伊鐵路是尼日利亞第二條現(xiàn)代化鐵路，連接的是尼日利亞大港口城市拉各斯和工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，是未來尼日利亞西南部的交通動(dòng)脈。該鐵路全長170公里，設(shè)計(jì)大行車時(shí)速150公里，由中國鐵建承建，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩是行業(yè)沉疴，國家也從審批等多個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)控產(chǎn)能增長。但奇怪的是，鋼鐵 行業(yè)的產(chǎn)能越控制越增長。目前，國內(nèi)港口庫存依然在一億噸以上徘徊，而全國的鋼鐵庫存量大約在11億噸，其中有2億噸是富余的，短期內(nèi)消化不了。這意味 著，未來5年內(nèi)，中國即使不再生產(chǎn)鋼材，都已經(jīng)夠用了。

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　　再者，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資減少，使鋼鐵需求急劇減少，鋼鐵價(jià)格不如白菜價(jià)就成必然。國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)下 跌得厲害，上半年全國粗鋼表觀消費(fèi)36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數(shù)字是下降3.4%。從市場情況來看，9月份在基建開工帶動(dòng)下，終端需求 環(huán)比繼續(xù)小幅好轉(zhuǎn)，但固定資產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)投資增速持續(xù)下行，國內(nèi)市場整體需求表現(xiàn)依然疲弱。最后，如果說國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，還可以靠輸出產(chǎn)能解決危機(jī)， 但世界經(jīng)濟(jì)低迷，對(duì)中低端鋼鐵需求也在萎縮。

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